La taxe de séjour en Norvège en 2027 : fonctionnement de la loi et municipalités concernées

La Norvège dispose d'une loi sur la taxe de séjour depuis le 1er juillet 2026. Aucune municipalité ne la perçoit encore. La loi sur le besøksbidrag et la forskrift om overnattingsavgift nationale sont entrées en vigueur à cette date. Elles ouvrent un processus que chaque municipalité doit finaliser seule. La collecte ne peut débuter avant le 1er janvier 2027.

État des lieux en un coup d'œil

Situation au 18 août 2026. Aucune municipalité ne perçoit encore la taxe. Le démarrage est prévu pour le 1er janvier 2027 au plus tôt.

Le rôle réel de la loi sur le besøksbidrag

La loi instaure un prélèvement national sur les séjours payants, nommé overnattingsavgift. Elle laisse aux municipalités le choix de son application. L'adoption est volontaire. Le cadre est national. La municipalité décide de l'appliquer ou non et choisit les mois concernés. Le taux et le champ d'application relèvent du droit national.

Le taux s'élève à 3 % du prix du logement hors TVA. Une municipalité ne peut pas modifier ce pourcentage. Elle ne peut pas le remplacer par un montant fixe par personne. Le secteur de l'hébergement a défendu un montant fixe pendant les consultations. Une proposition visant à changer la base de calcul a été rejetée par le Storting le 2 juin 2026. Le pourcentage est maintenu.

Les recettes sont affectées. Elles doivent financer des biens publics liés au tourisme. On pense aux sentiers, aux sanitaires, au stationnement et à l'information des visiteurs. Ces équipements voient leur usage augmenter avec l'afflux de touristes. Les fonds ne peuvent pas servir à équilibrer le budget municipal. Les frais administratifs de gestion de la taxe peuvent être couverts par ces recettes.

Seules les municipalités prouvant une charge touristique particulièrement lourde peuvent l'instaurer. La loi et la forskrift laissent cette condition non définie. C'est l'une des grandes interrogations du système. NHO Reiseliv, l'association du secteur de l'hôtellerie, a demandé des critères plus clairs pendant la consultation. L'organisation indique n'en avoir pas obtenu.

De la volonté d'instaurer la taxe à sa perception

Le processus suit quatre étapes. La municipalité adopte un plan de dépenses. Elle le soumet au Ministère du Commerce, de la Pêche et de l'Alimentation. Elle reçoit une approbation inattaquable. Elle adopte et publie ensuite sa propre forskrift locale. Les municipalités peuvent soumettre un plan commun pour une région.

Un règlement local doit normalement être publié avant le 31 décembre de l'année précédant son application. Une disposition transitoire supprime cette date limite pour les textes entrant en vigueur en 2027. Cette exception unique complique la planification. Une municipalité norvégienne peut approuver son texte et activer la taxe en cours d'année avec peu d'avis. Tout vendeur d'hébergement doit être prêt à facturer 3 % dès le jour d'entrée en vigueur. NHO Reiseliv a demandé une période de transition entre l'adoption et la première perception. La demande a été refusée.

Une municipalité peut appliquer la taxe toute l'année ou seulement sur certains mois. Bodø propose cette option pour la limiter à la saison estivale. Vous trouverez l'ensemble des détails dans le guide de la taxe de séjour en Norvège.

Qui perçoit la taxe et qui la reverse à la municipalité

Par défaut, la partie qui propose l'hébergement payant perçoit la taxe et la reverse. L'article 2-4 de la loi ajoute une exception pour les plateformes de réservation. Si le prestataire n'est pas inscrit au registre TVA norvégien et utilise un tiers pour commercialiser le séjour et encaisser le paiement, ce tiers assume l'obligation envers la municipalité. Un hôte privé louant via Airbnb ne reverse rien. Airbnb le fait. L'intermédiaire n'est pas responsable d'un sous-paiement dû à des informations incorrectes du prestataire. Si plusieurs intermédiaires vendent le même séjour, la forskrift désigne celui qui assume la charge.

Le champ d'application couvre les séjours payants de moins de 30 jours consécutifs. Cela inclut les hôtels, les hôtels flottants, les auberges et autres établissements d'hébergement. La location privée hors activité commerciale est également concernée, lorsque l'hôte dispose des lieux entre 00h00 et 06h00. Les locations de courte durée réservées via Airbnb, FINN.no et plateformes similaires entrent dans le périmètre. Les caravanes, camping-cars et tentes personnelles des voyageurs sont exclus. Les cabanes de camping louées par un site sont incluses. La taxe suit la date du séjour et non celle de la réservation. Un séjour chevauchant la date d'entrée en vigueur n'est taxé que pour les nuits suivantes. La page de questions et réponses du gouvernement détaille la liste complète des exemptions.

Statut des municipalités en détail

Tromsø a décidé le 24 juin 2026 d'instaurer la taxe. La ville a indiqué soumettre son plan de dépenses au ministère le 1er juillet 2026. L'approbation ministérielle et la publication du règlement local restent en attente. Aucune perception n'a lieu à Tromsø.

À Lofoten, Vågan a consulté sur son règlement local jusqu'au 10 août 2026. La commune travaille en vue d'une collecte à partir du 1er janvier 2027. Les résultats de cette consultation ne sont pas encore publiés.

Bodø avance plus rapidement que la plupart. Un projet de règlement et un plan de dépenses ont été soumis à consultation le 3 juillet 2026. La date limite était fixée au 26 août 2026. La proposition applique la taxe du 1er avril au 30 septembre chaque année. Le règlement entre en vigueur le 1er janvier 2027. La collecte débutera le 1er avril 2027. Bodø propose également un comité où le secteur touristique détient la majorité. Ce comité recommande chaque année l'affectation des fonds.

Bergen a exprimé son souhait d'instaurer la taxe. Aucun plan approuvé et aucun règlement local n'ont été publiés à ce jour.

Oslo a décidé de ne pas l'instaurer pour l'instant. La ville pourra revoir cette décision plus tard.

Longyearbyen relève d'une proposition nationale distincte pour le Svalbard. Sa consultation s'est close le 3 juin 2026 et fait toujours l'objet d'un traitement. Le projet fixe un montant par nuit et propose une alternative à 3 %. Aucune décision n'est encore actée.

La taxe sur les croisières arrive-t-elle aussi ?

Un règlement national prévoit une taxe de 100 NOK par passager pour chaque tranche de 24 heures commencée en port. Le texte a été soumis à consultation au printemps 2026. La date limite était le 22 juin 2026. L'entrée en vigueur est prévue pour le 1er janvier 2027. Le texte reste une proposition. Les navires sur la route côtière Bergen-Kirkenes sont concernés. Les passagers choisissant eux-mêmes une étape sont exclus du calcul. Les ferries de passagers réguliers entre la Norvège et les ports étrangers sont exemptés. Une municipalité souhaitant appliquer la taxe sur les croisières en 2027 doit envoyer son plan de dépenses au ministère avant le 31 janvier 2027.

Points de vigilance avant janvier

Les règlements locaux adoptés figurent dans le registre des règlements locaux de Lovdata. C'est la source fiable pour vérifier si une municipalité norvégienne a bien mis un texte en vigueur. La consultation de Bodø se clôt le 26 août 2026. De nouvelles décisions du conseil de Lofoten sont attendues en septembre 2026. Le gouvernement a également versé environ 1 million de NOK à l'Association norvégienne des autorités locales et régionales. L'objectif est d'étudier une solution numérique partagée pour la collecte. Cela réduirait le nombre de systèmes municipaux distincts avec lesquels les hébergeurs doivent interagir.

Trippz suit chaque municipalité norvégienne individuellement. Dès la publication d'un règlement local, le taux et sa date d'entrée en vigueur sont mis à jour comme pour toute autre juridiction couverte par Trippz.

Découvrez comment Trippz maintient les taux et dates de la taxe de séjour à jour pour les plateformes de réservation